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[判断题]

柴油机的喷油始点是以针阀开始起跳为准。()

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第1题
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生()的现象。

A.喷油器在机外试喷时不喷油

B.卡死缸的高压油管温度比其他缸低

C.柴油机转速降低

D.卡死缸的高压油管温度比其他缸高

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第2题
压电式共轨系统中,则是利用压电晶体作为执行元件.通过控制喷油器针阀的升程(或喷油开始与结束)来实现燃油喷射控制。()
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第3题
共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀,由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移()。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第4题
引起柴油机飞车原因之一是()。

A.喷油器油针卡住

B.加速齿条在最大供油量处卡住

C.喷油雾化不良

D.喷油量过少

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第5题
足够的喷油压力、良好的雾化质量和足够的喷油锥角、针阀的严密性,是轴针式喷油器工作性能的要求。()
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第6题
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力,喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关()来控制

A.传感器

B.电磁阀

C.电控阀

D.继电器

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第7题
GEVO16型柴油机控制单元ECU,是以微处理机为基础的控制系统。与传统的机械调速器相比()。
GEVO16型柴油机控制单元ECU,是以微处理机为基础的控制系统。与传统的机械调速器相比()。

A . 改变了柴油机喷油控制方式

B . 全面监测柴油机运行状态

C . 实施精确的反馈调控

D . 用伺服电机驱动

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第8题
喷油器密封锥面磨损,关闭不严和导向部磨损或针阀卡死,使燃油雾化质量显著恶化,()

A.燃油雾化不良

B.喷雾锥角增大

C.喷油头滴油

D.针阀升程升高

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第9题
回油孔式喷油泵当柱塞上行到其上部端面刚好关闭回油孔时为()。

A.几何供油中间点

B.几何供油始点

C.几何供油终点

D.喷油始点

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第10题
KTA£­19G2型柴油机的喷油器针阀行程是()mm。
KTA£­19G2型柴油机的喷油器针阀行程是()mm。

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