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[主观题]

油底壳内的机油液面低于主机油泵()会造成无机油压力。

油底壳内的机油液面低于主机油泵()会造成无机油压力。

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第1题
油底壳内机油液面过高时将会导致()。

A.排气冒蓝烟

B.功率降低

C.烧瓦、拉缸

D.配气定时不准确

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第2题
柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重,会造成严重的()现象。

A.润滑油压力增高

B.油底壳内油面过高

C.烧润滑油

D.燃油消耗大

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第3题
油液中有空气会导致动力转向油泵输出油压低。()
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第4题
油系统开车前油泵输送油时要均匀预热,预热标准:泵壳温度不得低于入口油温()℃,预热速度()℃/h。
油系统开车前油泵输送油时要均匀预热,预热标准:泵壳温度不得低于入口油温()℃,预热速度()℃/h。

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第5题
滑油系统由滑油底壳、滑油泵、()及辅助管线组成。(1)压力控制器(2)安全阀(3)滑油滤器(4)滑油冷却器

A.(1)(2)(3)

B.(1)(3)(4)

C.(2)(3)(4)

D.(1)(2)(3)(4)

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第6题
大机自动盘车回路,当转速低于600rpm,将启动()油泵和打开喷油(),当转速到零转速将()盘车。
大机自动盘车回路,当转速低于600rpm,将启动()油泵和打开喷油(),当转速到零转速将()盘车。

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第7题
燃料油的粘度过高、雾化不好,造成燃烧不完全,表现在炉内雾气大,烟囱冒黑烟,燃料油泵压力升高,甚至会出现火嘴处结焦,火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外,燃料油粘度过高,油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去(油中如果混有焦粒和油泥等杂质,会导致管线等堵塞,引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低,具体由燃料油的粘度和大气温度而定,一般以()为宜。

A.50~60℃

B.60~70℃

C.75~95℃

D.85~110℃

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第8题
柴油机在使用中,若(),则应更换润滑油。

A.润滑油压力降低

B.油底壳内进入燃油

C.温度急剧升高

D.有异常的敲击声

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第9题
回油控制阀开度(),会造成压缩机润滑油泵不上量。

A.过小

B.过大

C.过大或过小

D.都不是

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第10题
机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常,当油压过高时,多余的润滑油经限压阀流回机油泵的进油口或油底壳。()
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